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af28 スーパーディオエンジンボアアップ太軸 af18.25.27

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商品説明

僕のスーパーDio ZXに付いてたフルO/Ｈしたエンジンです!社外50mmシリンダー（各ポートは拡大）、ジョグ90用（φ50）knピストン（スカートカット）※他の社外ピストンはニードルベアリングの左右の振れ幅が大きすぎるので振れ幅の狭いジョグピストンをチョイス、腰上腰下フルポート加工（特にブーストポートは超ギリギリまで拡大しています）、大陸製ですが約2mmほど？ノーマルとじっくり見比べないとわからない汗のロングストローククランクシャフト（もちろん太軸14mm）※クランクの回転はスムーズでピストン等をつけていなくてもコンロッドの重みでスっと回ります、ＴＷＨ製1mmアルミ製ベースガスケット、ビッグインマニ＆リードバルブ、TILIER製?大経強化クラッチ、1500rpmクラッチスプリング、気持ち程度のクリアカバー（深さが適正ではありません汗）、92mmハイスピードプーリー、トルクカム、新品1PZセルモーター、新品スターターギア、吐出量増加加工オイルポンプ、ウエイトローラー7g×3 9g×3、KN強化ファン、新品クランクオイルシール、新品クランクベアリング、新品プーリーフェイス、KNリアブレーキなどなど…を装着していました。RC04純正アメリカンシート。HONDA CB400SF NC39.42タックロールシート。ZRX400 タックロールシートバイクシート。G-craft モンキー125 段付タックロールシート。Y*3様 TT250R 張り替え済シート 0216。PCX125 jk05型。cb400sf シート。慣らし運転したので、いずれも中古ですが汗。レストアに最適！足つき良好な段付デザイン。おまけで純正マフラー付けてます排気量は100cc弱だと思います。CB750 大川シート　タックロール　Ohkawa。シリンダー及びヘッド固定ボルトは、寸切りボルトを使ってるので長さをきちんと測って高強度ボルトを使われた方が良いと思います。圧縮は、古いコンプレッションゲージを使用して約10.5キロほど出ており、実際には11キロ以上かと思います。o*7様ホンダゴリラ純正シート 6V。ハイオク仕様です。アクセル全開には一切せずに100km程慣らし運転してましたが、僕の持っている手持ちのパーツ達ではセッティングが出せず、流石にこれ以上は、お金と時間をかける余裕が無く、、泣く泣くの出品です。XJR400R 後期黒 1エナ60cm 三段シート/完成品補強入り。排気ポートから覗くとシリンダー内面にうっすら傷が入ってるので、最低でも腰上は開けて確認された方が良いと思います。ファイナルは、そのままです。XJR400R rh02jの3段シート　コーピーさん専用。知見のある猛者の方々、、、いかがでしょうか？タイヤはまだ使えそうです。エンジンハンガーは付属しません。ホーク3 CB250N CB400N 三段シート。ご質問等ございましたら、お気軽にコメントください。いかなる理由があっても3Nをお守り頂ける方のみ、ご参加のほど何卒よろしくお願い致します。CB750　HONDA バイクシート黒キルティングデザイン。