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Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

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商品説明

使用距離は１万キロほどです。値下げ依頼は自由です。以下、T-racing の説明書きです。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。3倍赤いエンジンカバー【もっさま出品】。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。【オーダー品】ポン付！ジムニーJA22オイルキャッチタンクセッティング新品キット。日産ラジエターアッパーロアホースセットクランプ付 GT-R BCNR33。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。スズキスポーツインタークーラー HN22S kei ワークス用流用など。【L880Kコペン】詳細不明インタークーラー。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。D SPORT スーパーインテークホースキット。アイシン(AISIN) ウォーターポンプ WPT-190。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。MR-S　テクノプロスピリッツ　強化エンジンマウント 3000km中古。JA22ジムニーメーカー不明インテークパイプ。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。ハイエース・イグニッションコイル（デンソー）。バーニーさん！純正メッキ加工　NISSAN　R31 RB20 プラグカバー。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。⭐︎バモス⭐︎ブローフバルブホース・説明書付き。ホンダビート(PP1) ラジエーターファン(改)。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。CT9A エアコンコンデンサーファン。ジャガー　デイムラー　x308 スーパーv8 クーラント。