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ホンダ純正品　マスターシリンダーオーバーホール済み CBX 400F 2型

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商品説明

安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓のオイルシールホンダ純正新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。gs400 gt380 ザリ　ゴキ　gs ドラムパネル　メッキ。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。NISSIN 4POT フロントブレーキキャリパー 62mm GPZ900Rなど。Z750FX純正キャリパー Z1000MK2 Z1R Z1Z2Z750Z1000。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。モンキー　ハブ　前後セット　タケガワ　ゴリラ。SUNSTARサンスターブレーキディスク 320mm。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。ズーマー外しブレーキシステムセットマスター、キャリパー ASVレバーセット。カワサキ　ZRX1200 サンスター　KC-101 ブレーキディスク 2枚セット。以下作業内容です。GS400 キャリパーセット　ダブル　72ミリ　純正。ゼファー400 フロントブレーキキャリパー。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。GOODRIDGEステンレスカシメタイププレーキホース ZRX1200/DAEG。PCX125/150/Dio110/ShMode互換用ブレーキキャリパー/黒。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。シグナスX 4.5型　SCRKディスクローター新品未使用。ZRX1100 ZRX1200R ZRX1200S純正ブレーキディスク。】2液ウレタン塗装しております。マスターシリンダー　クラッチ、ブレーキ。ZRX1100の純正フロントディスクローター2枚セット。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。w*n様ハーレー　ブレーキ　キャリパーセット 1インチ　ブレーキマスター　ni。 R系ブレーキディスク。マスターの窓、ホンダ純正新品。brembo ZRX1200、ゼファー1100.ブレーキディスクキット。カワサキバルカン/ Vulcan マスターシリンダーブレーキ。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。GSX-R750 2012(L2)、純正　フロントブレーキディスク2枚。Dio-ZX/Smart-Dio-Z4用190mm大径ディスクキット赤。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。GS400 ブレンボ GSX400F キャリパー当時物 gsx400e ゴキ。ブレンボカニキャリパーブラック。